在即將于11月舉辦的第八屆中國國際進口博覽會上，秘魯錢凱港將迎來首秀。這座被寫入今年中國高考試題的港口，正以驚人的速度重塑南美洲貿易格局。“錢凱-上?！敝焙胶骄€，將秘魯到中國的海運時間壓縮至僅23天，較傳統路線節省10天時間和20%以上的物流成本。
7月24日，界面新聞在第八屆進博會開幕倒計時100天采訪活動上獲悉上述信息。
錢凱港位于秘魯中部的錢凱灣內，距秘魯首都利馬北部約78公里，最大水深17.8米，是天然深水良港。
2019年1月，中遠海運港口與秘魯火山礦業集團正式簽署秘魯錢凱項目的認購及投資協議。這是中遠海運集團在南美地區的第一個控股綠地碼頭項目，碼頭的投資經營主體為中遠海運集團旗下中遠海運港口秘魯錢凱公司。
錢凱港一期項目總投資額12.98億美元。項目股權結構為中遠海運港口有限公司持股60%，錢凱港口投資公開上市公司股比40%。
據中遠海運介紹，一期項目共建設4個泊位，包括2個集裝箱泊位、1個通用泊位、一個多用途泊位及其配套設施。泊位總長度1500米，最大接靠能力為20萬噸級集裝箱船。錢凱港一期設計年吞吐能力初期規模集裝箱100萬TEU，遠期150萬TEU，散雜貨600萬噸和滾裝汽車16萬輛。
2024年11月1日，中秘兩國元首共同宣布錢凱港正式開港。2025年6月5日，秘魯總統博魯阿爾特向錢凱港正式頒發港口運營許可證，這意味著錢凱港全面邁入商業運營新階段。
中遠海運方面介紹，錢凱港已開通3條海運干線航線和3條海運支線，干線除了中遠海運開通的“錢凱-上?！?條集裝箱干線之外，今年6月還新開通了達飛海運集團的海運專線。錢凱港同時開通了滾裝船航線打造南美汽車分撥中心，從周邊南美國家啟程的散貨輪抵港也成為常態。
目前，錢凱港直連上海、寧波等中國核心港口，三條區域支線輻射南美西岸多國，疊加550輛拖車的陸運網絡，構建了“遠洋干線+區域支線+內陸通道”三維物流體系，干線航程縮短30%。
錢凱港整合了汽車工程機械、大宗商品、冷藏貨三大分撥中心功能，提供“港口+倉儲+配送”的綜合服務，提升中秘貿易便利性。新成立的錢凱港PDI（售前檢測）服務中心也已在中遠海運集團內的汽車供應鏈平臺上線，以完善南美區域的汽車供應鏈服務體系。
據秘魯國家海關和稅務總署（SUNAT）公布數據，2025年前五個月，錢凱多用途港口的進出口總額超過7.77億美元。其中，外貿用戶共辦理了6327份進口申報，金額超過4.77億美元。同期出口申報4552份，71%集中至荷蘭、中國、西班牙、美國和智利。其中，4-5月期間，月進口額超過1億美元。
中國已連續十年保持秘魯第一大貿易伙伴地位，秘魯則是中國在拉美第四大貿易伙伴。2024年，中秘貿易總額達到397.58億美元。
隨著錢凱港正式運營，中國品牌家電、汽車、機械、工業小商品等出口南美市場持續增長，成為帶動區域消費升級的重要力量。與此同時，藍莓、牛油果、鱷梨等秘魯特色農產品也通過錢凱港源源不斷進入中國和亞洲市場，秘魯已成為全球重要的農產品出口國，藍莓出口量位居全球第一。
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